Тесты российских комбезов Cool Zone
12.02.2013
Мы наконец-то написали наши отзывы о российских сноубордических комбинезонах Cool Zone.
Интерес со стороны RiderHelp был вызван в первую очередь тем, что комбезы эти не буржуйские, а отечественные и при этом недорогие (12800). Да и народ в них начал появляться в Красной Поляне.
Тесты катальных комбезов Cool Zone
Итак, мы наконец-то написали наши отзывы о российских сноубордических комбинезонах Cool Zone.
Тестили мы их в типичных краснополянских условиях, поэтому для других регионов все может быть иначе. А у нас обычно так: внизу мокро и тепло, наверху прохладно и пухляково. Ну или вообще везде сыро=) Катали мы эти комбезы два полноценных дня, пытались отснять видео, но никак не могли попасть в хорошую погоду, поэтому только фотки, но зато подробные.
Общее впечатление: Очень адекватные комбезы по приемлемой цене. Для своей ценовой категории - 5 с минусом. Если сравнивать с более дорогими комбезами типа Salomon, то Сало явно выигрывает по качеству материалов, но в мелочах Cool Zone местами даже более продуманный. В общем-то, этого и следовало ожидать, когда небольшая компания все внимание концентрирует на одном продукте. Функционал получается более продуманным, да и не надо заботиться о ежесезонной коллекции в 20-30 моделей.
Нам на тесты пришло два комбеза: черный мужской размера L и женский S цвета фуксия. Сначала думали, что будет розовый поросячий барбиколор, но в реале все оказалось нормально. Няшность розового цвета проверяли с помощью шейперской лопаты для чикуль, которую случайно обнаружили в кофейне Nature.
Катали мы оба комбеза, но фоткали больше женский, так как на нем лучше видно детали. Поэтому главной фотомоделью и тестдрайвером стала наша Наташа, которая до этого в комбезах не каталась.
Начнем с минусов. Их, собственно, немного, но есть.
Непроклеенные швы. Для Поляны это существенно, так как регион у нас мокрый и в дождеснежные дни по швам пробивает практически все, кроме верхних моделей с гортексами. На новых моделях комбезов у крупных производителей молнии нынче вклеивают, а не вшивают. Молнии на тестовых комбезах вшиты и не проклеены. Но это все заметно только в теплую и сильно сырую погоду. Хотя за два дня катания в мокрой погоде в снегопад комбез не промок абсолютно, только вспотел изнутри.
Минус на мужском комбезе — это липучки на клапане главной молнии, которые портят балаклаву, тонкие перчатки и эластичные манжеты на рукавах. Но это была старая коллекция, а на женской модели из новой уже стоят магниты, поэтому ок.
Еще одна актуальная тема — это отстегивамость верха от низа или хотя бы зада для походов в туалет. Если мальчикам проблем пописать нет, то для девочек — это целая эпопея. Особенно если туалеты не сильно чистые, а комбез светлый. В общем, нужна или молния сзади по типу Саломонов или отстегиваемость верха от низа, как у Аирбластеров. Хотя если честно, то это больше проблема курортов с туалетами. В Поляне вот крючков не хватает.
Ну и были бы приятным бонусом подтяжки, чтобы тусить в рэсторанах. Хотя завязанные на поясе рукава никто не отменял, так что особой проблемы нет.
Спорный момент. Уровень тёплости. Вот тут наши мнения разделились. Наверное, это больше зависит от стиля катания и индивидуальной холодопереносимости. Комбезы внутри прямо плюшевые, очень теплые, и даже на тонкую термуху при нуле в комбезе мне было жарко, когда приходилось откуда-то выползать. А вот Наташе в самый раз даже в погоду около нуля.
В принципе для КП нормальная ситуация, когда катаешь в футболке или тонкой термухе прямо под легкую куртку. А если холодно, то можно поддеть флиску или пуховку. В общем, в этом комбинезоне можно спокойно катать даже в жесткие минусовые температуры. Такое ощущение, что в нем и тонкой термухе будет комфортно в — 10 —20. Т.е. это отличная тема для тех, кто спокойно катает или постоянно мерзнет. В общем, для спокойного катания все супер, а для любителей пройти куда-то пешком по пояс в снегу минут 30-40 будет жарко.
Теперь про плюсы.
При абсолютной критичности подхода плюсов достаточно много. Основные критерии для нас были такие: крой, карманы и молнии, удобство при катании, вентиляция, непромокаемость.
Итак, крой. Он хороший, удобный и свободный. Комбез размера L отлично сел по-сноубордически, на рэпчике, на меня (177, 77кг). При этом он (О, чудо!) четко по-лыжному, без лишних хипхопостей пришелся на нашего высокого и стройного разработчика Сергея, который ростом 198 и шире меня в плечах. Собственно, Сергей в итоге комбез экспроприировал и в нем катается=)
Женский S отлично сел на Наташу. Хотя в него по-гейски влез даже я, но фотки выкладывать не будем=) В общем, крой хороший, и что важно для девушек, не портит фигуру даже в защите, как это бывает у некоторых катальных шмоток.
Ткань по плотности средняя, на мужском комбезе чуть более толстая. Мембрана заявлена 10000/10000. Тут вроде все честно, за два полных дня валяния в снегу показала себя хорошо. На вершине пар от всего комбеза шел исправно, поэтому можно сказать, что микродырочки работают. Вентиляцию кулзоновцы изобретать не стали, поэтому две длинных молнии с сеткой подмышками и две на внутренней стороне штанов. Вентилирует хорошо, но все равно при плюсовых температурах комплексно жарко.
Карманы все правильные, два на уровне пояса, два нижних спереди, один наружный на груди, один внутренний. Еще один на левом рукаве для скипасса, причем ориентацией наружу рукава, что удобно на турникетах.
Ну и еще два кармана сзади на штанах на липах. Правда, их главный смысл — это дизайн и лишний слой ткани для плотности. На мой взгляд, не хватает только больших карманов на штанах для перчаток и шапки. Как-то вот привык я туда их засовывать. И еще на некоторых карманах на молниях нет длинных висюлек, поэтому неудобно в перчатках открывать. Вроде и самому легко повесить, но могли бы и сделать. С рюкзаком карманы совмещаются, как у всех нормальных шмоток.
Карман на груди не закрывается лямками, а доступность карманов, которые пониже, зависит от рюкзака и размера комбеза. Главная молния сделана не с двумя, а с тремя бегунками, что сделано для сноукайтеров, поддевающих пояс с креплением под комбез. Я не кайтер, но вроде бы правильно понял задумку.
Теперь отдельно о маленьких удобностях, о которых производители подумали. Вот как раз в них приятное отличие от других катальных шмоток. Удобные карабинчики для ключей в двух передних карманах. Сзади на штанах петли с кнопочкой, чтобы штанина не волочилась по земле.
Очень хорошая тема — кнопочка на капюшоне, чтобы не попадал снег. Я очень оценил, потому что после катания в снегопад обычно капюшон полон снега. Также на капюшоне регулируется его глубина, т. е. под шлем и просто под голову. Ну и он вроде даже отстегивается, хотя я никогда этого и не делал.
Воротник правильный, верхняя секция отделяется от общей.
На рукавах внутренние эластичные манжеты от снега, а также удобные липучки сверху.
За два полных дня катания мы остались вполне довольны. Также раза 3-4 встречали народ в таких же комбезах на склонах, спрашивали их отзывы — всем нравится.
В общем, если резюмировать наш отзыв и сравнивать с комбезами других производителей, то скажем так:
Ежели ваш главный регион катания в России — любой, кроме Красной Поляны — то это отличный комбез и можно смело брать для температур от нуля и ниже. Ну или же вы очень спокойно катаете и мало потеете. Лично мне для Красной Поляны хотелось бы облегченную тонкую модель с проклеенными швами, под которую в случае морозов в минус 5 можно поддеть флиску. Продуманность на хорошем уровне, качество материалов, правда, пониже, чем у крупных брендов, , но тут включается фактор цены. Про дизайн мы принципиально ничего не писали, потому что это дело очень субъективное. Тут все достаточно просто — выбрал цвет по вкусу и радуйся=)
Если сравнивать с другими производителями, то, наверное, можно только с Airblaster в одной ценовой категории. Но Airblaster — это сильно зауженная тема, а Cool Zone более широкие, т. е. все равно выбирать по стилю и дизайну. А вот если пытаться сравнить с верхними брендами, то конечно, норвежские гортексовые Sweet Protection и Norrona реально круче, но стоят от 1000 евро, т. е. от 40К деревянных. Саломоны в среднем тысяч по 25.
Поэтому комбез за 13К — весьма адекватный вариант для катального комбинезона. В итоге можно сказать, что русские производители молодцы. Выдали качественный продукт по нормальной цене.
Спасибо за внимание!
Тест-драйв проводила команда RiderHelp.ru в составе меня (Евгений Маталыга), Наташи, Арины и Сергея.
Читайте еще один обзор российского комбеза нового бренда Psycho
Всем Пуха!
И присоединяйтесь к RiderHelp в соцсетях — там много информации, которой не на сайте
Контактик: http://vk.com/riderhelp_kp
Фэйсбук: https://www.facebook.com/riderhelp
Твиттер: https://twitter.com/riderhelp
Инстаграм: http://instagram.com/riderhelp_kp
Заходите и рассказывайте катальным друзьям=)